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| 产品特性：隔音降噪 | 芯材：铁路声屏障内部填充玻璃棉、岩棉、泡沫铝等 | 形状：高铁声屏障常规样式为长方形，面板冲百叶孔/微孔，背板不冲孔 |
| 等级：声屏障一级 | 品牌：致恒 | 材质：矿物纤维 |
| 产地：河北衡水 | 抗弯强度：370-500MPa | 抗压强度：≥235MPa |
| 形态：百叶孔、微孔 | 规格：500*2000*80mm、500*2500*100mm、500*2000*140mm | 铁路声屏障材质：镀锌板、复合铝板、彩钢板等 |
| 铁路声屏障立柱常用规格：100*100*6*8、125*125*6.5*9、150*150*7*10、175*175*7.5 | 高铁声屏障立柱外形样式：直立式、顶部弧形、顶部折弯等 | 高铁声屏障立柱防腐处理：采用热镀锌、静电喷塑、氟碳喷涂等 |
| 声屏障适用范围：高速公路、市政道路、桥梁、工厂、小区、设备降噪等噪音治理 |
铁路声屏障立柱安装注意事项：定位器具应配备齐全，铁路声屏障安装防护措施到位，各现场人员配备到位。声屏障立柱在吊装时，工件与钢丝绳之间用羊毛毡衬垫，避免滑动，吊装用钢丝绳应无断损。测量高铁声屏障立柱的垂直度（误差不大于2mm/m）、平行度工具：水平仪、经纬仪、吊线等可根据现场声屏障实际情况选用。高速铁路声屏障立柱外表涂层剥落需按涂装工艺修补。
以下是致恒工厂介绍：
高速公路噪音治理工程-声屏障安装，声屏障工程设置范围：K259+876～K260+511.6。声屏障工程内容：根据检测单位的检测报告，元磨路墨江立交区域部分路段目前的噪声级超过65dB，需要设置声屏障，而元磨路建成通车不足4年，随着交通量的增长、沿线经济的繁荣，噪音的影响越来越大，本项目通过对噪音可能超标的路段设置隔声屏障，进行防隔音治理。
